Тест нового патриота - Тестируем и прицениваемся к УАЗ Патриот 2017 года

Задание от редакции Drom. Патриот Стиль, Патриот Стиль, Патриот Стиль Спустя три дня пришло подтверждение: Причем брать решили самую дорогую версию модели, в которой можно получить максимально возможный список обновлений. И в самом деле, как обойти проверку таких революционных для ульяновских машин вещей, как электронные системы безопасности или климат-контроль?

Да и другие сопутствующие опции — вроде рейлингов на крыше ставших теперь достоянием только топ-версии — тоже лишними не будут. Но вначале требовалось найти нужный автомобиль. Звоню в первый ДЦ, где, согласно имеющимся данным, есть в наличии новые Патриоты.

Менеджер уверенно сообщает, мол, да, автомобили имеются, но именно топ-версии уже раскуплены. Впрочем, посмотреть автомобиль все равно можно — именно такой есть у них на тест-драйве. Пользуясь возможностью, записываюсь на пробную поездку и звоню во второй ДЦ. Там сразу огорчили, что топовых обновленных Патриотов у них уже нет — все машины раскупили, а ближайшие поставки ожидаются не ранее следующего года: От тест-драйва тем не менее решил не отказываться.

К назначенному времени и только так, ибо, со слов менеджера, желающих покататься на обновленном Патриоте столько, что пришедшие без записи клиенты по два часа стоят в очереди! Киваю в сторону шоу-рума и спрашиваю: На нем написано, что машину можно купить Почему табличку не сняли? Вина других менеджеров, не отследивших ситуацию. Но от этого варианта я отказался после просмотра другого УАЗика в аналогичном сером цвете: Звоню, менеджер утверждает, что искомые машины действительно у них имеются два черных, один серебристый и один зеленый и их действительно можно купить хоть сейчас.

Поездку к дилеру я отложил на следующий день, и в итоге один из Патриотов — серебристый — к моменту моего приезда успели забронировать.

Но три других остались! Надо только выбрать цвет: Подумали всей редакцией и решили: Ну черный так черный. С менеджером съездили на площадку и посмотрели оба авто, после чего оставалось только внести залог руб. Удивительно, но что-то еще докупить к машине оказалось совсем даже не обязательным хотя менеджер не преминул передать нам список допоборудования. А где, спросите вы, обещанная заводом электромеханическая блокировка заднего дифференциала? Увы, это опция, на нашем автомобиле отсутствующая.

Но, как заверил менеджер, легко устанавливаемая впоследствии. Памятуя о недавних покупках кроссоверов от Рено и Хендэ , готовились заплатить за два полиса не менее сотни тысяч. Однако в случае с УАЗом нас ждал сюрприз: Да, с ограничением по возрасту и стажу водителей 23 и 3 года соответственно , но при этом совсем без франшизы! Еще потребовалось на расширение покрытия по гражданской ответственности до миллиона рублей.

Напомним, что это цены на страховки без ограничения по количеству водителей: Ну а теперь пора знакомиться с обновленным Патриотом!

Правда, владельцы машин предыдущих генераций вряд ли откроют для себя много нового, но все же Внешность обновленного автомобиля принципиально не изменилась: Отличить последнюю версию модели от предыдущих можно только по трем небольшим деталям: Новый рекламный слоган Патриота гласит: Редкий случай, когда реклама не врет: Да что говорить — просто смотрите сами:.

А мы тем временем добрались до ключевого технического новшества Патриота: Наша перестраховка не случайна: Впрочем, о первых километрах мы расскажем в следующей записи этого блога: Смотрите также видеообзоры комплектаций Стандарт и Комфорт.

У вас есть вопросы про новый Патриот ? Мы постараемся ответить на них максимально оперативно! С помощью этого приложения вы также сможете узнавать новости про Патриот, получать уведомления о новых отзывах, постах в блог, а также общаться с нынешними и будущими владельцами.

Скачать приложение можно по ссылкам: До сих пор в продаже много нереализованных Патриотов предыдущей генерации — с раздельными топливными баками и старым теперь уже старым интерьером. Если машины зависнут, то есть вероятность появления скидок. Вопреки словам менеджера, никакой очереди на тест-драйв обновленного Патриота замечено не было: Табличка на лобовом гласит: Какому-то из этих двух черных Патриотов суждено стать нашим.

Пока мы оформляли документы, к ДЦ выкатили наш Патриот. Вот такое каско на Патриота: БЧД — Большой Черный Джип — даже из Ульяновска вызывает чуть больше уважения на дороге. Самая вопиющая нестыковка наблюдается у капота.

Или это только кажется? Справа ситуация лучше, но теперь криво лежит уплотнитель фары. Есть претензии и к подгонке решетки радиатора — что справа На этом фоне не доходящие до краев дверных проемов уплотнители дверей уже не удивляют — тем более что это давняя особенность Патриотов. Интегрированные с порогами подножки тоже не идеально пригнаны, однако они закреплены жестко и сомнений в своей функциональности не вызывают.

Вам нравится новый дизайн интерьера? В целом, конечно, стало лучше, но некоторые решения могут вызвать споры.

Зато здесь теперь есть фронтальные подушки безопасности! Кстати, о том, что пластик передней панели твердый, очень быстро забываешь: А вот новый руль, безусловно, стал намного лучше прежнего — особенно с кожаной отделкой, как на нашем автомобиле.

При этом он еще и регулируется не только по углу наклона, но и по вылету — неужели дождались? На левой спице расположены клавиши управления круиз-контролем и лимитатором скорости. Не совсем привычно, но в итоге вполне удобно. На правой спице руля — клавиши управления музыкой и Bluetooth.

К слову, громкая связь в Патриоте работает прекрасно: А вот медиасистема осталась, по сути, прежней: Чувствительность сенсорного экрана неважная: Если не хочется смотреть карты или читать теги MP3-композиций, можно выставить на экране блок внедорожных приборов. И все бы хорошо, да только дизайн уж больно несерьезный, едва ли не мультяшный. А вот приборная панель, наоборот, стала почти идеальной: Климат-контроль — одно из новшеств, вызывающих у нас особый интерес: Под климатическим блоком — небольшой кармашек, в котором удобно держать смартфон, а над ним — вольтовая розетка, заглушка туда можно поставить розетку прикуривателя и место для монтажа пульта опционального автономного подогревателя.

А вот от бардачка остались одни слезы: Даже рабочие рукавицы-верхонки туда, скорее всего, уже не войдут. В какой-то степени потерю функциональности бардачка может компенсировать бокс между передними креслами.

Под крышкой здесь есть дополнительный лоток для мелких вещей. А сама крышка служит своего рода подлокотником. К сожалению, опора для локтя жесткая и без регулировки. Центральный тоннель остался прежним. Теперь здесь нет клавиши переключения баков, но появились кнопки обогрева руля и включения переднего парктроника.

Накладка со схемой переключения передач сидит криво — благо что ее выступающий край закруглен и не царапает ладонь. Еще один знакомый и не только по прежнему Патриоту элемент — блок управления стеклоподъемниками, центральным замком и наружными зеркалами.

А на торпедо слева — обновленный блок управления светом есть даже регулятор яркости приборной панели. Причем центральная часть — весьма даже неплохой, натуральной и с перфорацией. И швы вполне себе ровные Стала новой и обивка дверей. Мягких элементов нет и здесь, но сам по себе дверной подлокотник теперь удобнее. На задних дверях обновления аналогичные. В ходе последнего рестайлинга два года назад задний диван Патриота сдвинули немного назад. Из-за нового топливного бака на полу появился выступ.

Вторая печка для задних пассажиров теперь опция. Но воздуховоды и даже подогрев заднего дивана остались! Однако мы туда сложили штатный инструмент, выданный в невзрачном пакете. Штатный инструментарий Патриота скромен: Чтобы сложить задний диван, надо вначале поднять его подушку. Однако даже снятый подголовник не помогает в организации абсолютно ровного грузового пространства. Впрочем, жаловаться на объем в Патриоте не стоит: Да и в номинальной конфигурации багажник Патриота большой.

К сожалению, удобств тут мало: Багажные рейлинги на обновленном Патриоте — прерогатива исключительно топовой комплектации. Единственные ручки, за которые могут держаться пассажиры, у Патриота только на потолке. Причем водителю ручка не положена — держитесь за руль! Плафоны освещения есть не только спереди, но и сзади. А вот противосолнечные козырьки словно из прошлого века: Зато на пассажирском есть косметическое зеркальце: Обратите внимание, насколько заступает вперед средняя стойка кузова относительно сиденья: Зато с боковой обзорностью у Патриота порядок: А вот через внутрисалонное зеркало обзорность хуже: Помогают входящие в штатную комплектацию всех версий, кроме базовой, задние парктроники.

А две верхние комплектации и наша машина, само собой оснащены еще и передними парктрониками, а также камерой заднего вида. Вот только обзорность через нее неважная: Сама камера малозаметно разместилась в углу над задним номерным знаком.

Капот удерживают газовые упоры: Обновленный и форсированный до ,6 л. На внутренней стороне капота — штатная изоляция. В отличие от нашего старого Патрика на новом под капотом пока нет следов ржавчины.

Рестайлинг лишил Патриота удобных подножек в переднем бампере: Спасибо, оставили нормальные буксирные проушины. Рулевые тяги по-прежнему нуждаются в силовой защите. Почему завод не ставит ее штатно, загадка…. Вот он, самый долгожданный и самый спорный элемент обновленного внедорожника: На этом снимке хорошо видно, что нижними точками шасси являются картеры мостов. Впрочем, на этом фото видно, что бак все же чуть ниже…. Раздатка, увы, по-прежнему ничем не защищена.

Сзади также сохранились надежные буксирные проушины. Лючок бензобака не имеет запирающих устройств. Пробка так же лишена замка.

Нет и точных указаний о минимальном октановом числе бензина. На правой стойке двери две таблички одна — с данными о спецификации автомобиля. А вот указаний о рекомендуемом давлении в колесах найти так и не удалось.

Несмотря на разрешение производителя, ТО-0 мы, после некоторого совещания, решили не игнорировать. А во-вторых, чтобы просто проверить ходовую часть в соответствии с напутствием менеджера автосалона, который так и сказал: Много интересного про новый Патриот: Будем надеяться, что этот экземпляр покажет себя с более лучшей стороны.

Интересно, за какое время новый "Патрик" ушатают? Не ищи лучшее, а ищи своё. Ведь лучшее не всегда станёт твоим, зато своё-всегда лучшее. Очень хочется надеяться, что качество стало лучше. Прям надеюсь на это. Вове и Диме подарите эти шушлайки. Дром второй раз купил патриота что ж за страна такая продажная!

Блог дрома это не сказки из отзывов многих тут Subaru Forester , Mazda Mazda3 Очень не нравятся сопла печки по середине, смотрели бы вверх. Как ни крути, но нужен "автомат". Не настолько интересен патриот, чтобы покупать второй экземпляр. Какой огромный правый дворник! Почти до самой стойки. Пластиковый бензобак на внедорожнике, даже на заправках запрещено отпускать бензин в пластиковую тару.

Думаю он и сам ушатается в рабочем режиме. Наши долго запрягают и тут тоже еще пяток ресталингов сделают пока вылижут. А к тому времени машина и так уже морально устаревшая - устареет еще больше. По моему его лучше в трактор отрейсталить. Как сельхозтехника - будет неплох. Онлайн-кассы 1С коробки и облачные , сопровождение, доработки Бухобслуживание alabait. Toyota Vitz , Honda Torneo , Honda Torneo , Mitsubishi Delica Внешне и по салону явно стал лучше!

Посмотрим, что эксплуатация покажет. Блог обещает быть интересным. Зачем бог создал экономистов? Чтобы синоптики лучше выглядели на их фоне. Стабильность - это удел российского автомобилестроения. Ребята, следите за болтами суппортов. Раз на патриоте друга года рождения ехали на рыбалку. Открутился суппорт переднего правого колеса. Скинуло с дороги, убили резину. Как не перевернулись знает только бог. Аналогичная ситуация произошли три недели назад на патриоте тестя г. Открутился уже с левой стороны.

Благо на дороге наледь была и колесо юзом пошло , а так бы х. Во втором случае лично проверял болты перед поездкой. Если это будет,то засунутые лярды бабла в автопром просто пшик!!!!! Toyota Estima , Toyota Noah , Toyota Noah , Mazda Biante А ниву не купили, ни одну из трех видов. Возьмите Урбан 5 дверный! А так у дрома еще осталась куча денег видимо после раздачи 30 мультов.

ГАЗ Волга Сайбер А чего новости нет на главной? Второй раз на те же грабли На Прадо денег не хватает?

Старое ведро с болтами в обновленной обертке. Возьмите Газель Некст на тест. И заработать можно на грузоперевозках. Не дом и не улица. ДРОМ, вам пора запускать конкурс на тему "истрать миллион наиболее нелепым образом". Suzuki SX4 , Лада Приора , Toyota Vitz Горб в ногах задних пассажиров то не от бака, а дополнительное ребро жесткости Если хочешь идти быстро — иди один. Если хочешь идти далеко — идите вместе. Isuzu Bighorn , Isuzu Bighorn Тебе не сладко придется от дромовских наездников.

Вангую, такое же ведрище, только теперь разворачиваться на заправке не нужно. Друг за друга если надо Вступим в драку, и умрем. И за это нам награда: Уважаю страдальцев, которые покупают это. Сегодня покатался на таком на тесте.. Посмотрите задние сиденья нижние, говорят они не держутся в закрытом положении и при выходе открываются..

Honda Orthia , Subaru Outback , Лада Х-рей Ну и зазоры в салоне, где air bag Прошлый век, 80е годы. Стыдоба, а не машина. Toyota Sprinter Carib , Citroen C4 , Honda Civic Кстати на тестовом км уже не закрывался передний дефлектор, справа от руля..

Как сказал один интернет-герой: Готов вам сэкономить кучу денег и всего-то за рублей,сказать,что вы наступили на те же грабли. Ауди ,БМВ Х5, Нексия,Форд Фокус,Хонда CRV ,Фольксваген Тигуан, Тойота Ленд Крузер Еще вроде все широко спереди, а водитель левым плечом уперся в ремень стойку слева, говорит узко.. Вор должен сидеть в Кремле..

Какой же он экономичный, всего литра на сотню жрет. Kia Sorento , Nissan X-Trail Mitsubishi Pajero , Renault 19 , Лада За Милтон лучше прадика взять, и комфорт едет лучше, чем новый патриот. Не стоит таких денег он. За 1млн с хвостом купить УАЗ не укладывается в моем сознании. А ведь похорошел, чертяка. Митинг косоглазых состоялся на сорок метров левее здания администрации.

Купил я такую канистру по глупости. Бензин для садовой техники хранить. За несколько месяцев её всю перекорёжило, раздуло - шлак короче. Проверенные временем металлические десятилетиями служат, а это - просто мусор! Вот такой бы Патрик я б взял, как 2ую машину. Нужен отдельный тест на потребление топлива.

Прям отдельный, чтобы с чеками, с данными ЖПС с пройденным путем и средней скоростью. Чтобы закончить наконец эти сказки про расход в 9. Представляю так покупку нового авто в салоне а тебе "во-вторых, чтобы просто проверить ходовую часть в соответствии с напутствием менеджера автосалона, который так и сказал: В Чечне отказались от продажи АЛКОГОЛЯ вот это новость.

Дром просто троллит форумчан. Будем надеяться, долго проездит. Души детей не наша собственность, они даны нам лишь на время. Руль прям как у меня на Опель Астра J.

Может быть чутка другой. С виду очень приятная машина, салон понравился. Цена по сравнению с конкурентами, - это преимущество. Важно чтобы было качество как у иностранных аналогов Япония, Еврозона и тд. Есть понимание что в автомобилестроении пошел процесс ускорения процесса потребления за счет снижения срока без проблемного пользования авто с момента покупки лет или т.

Но для того что завоевать сердца и кошельки покупателей , надо завоевать репутацию для борьбы с аналогами на рынке. Простая человеческая психология - ездить на новой машине, знаю что у тебя ее потом захотят купить. Ресурсная, удобная , практичная исходя из назначения потребителя. Это придает желание и купить и потом сменить авто спустя лет.

Но это про стимулирует сбыт! Вот что нужно от УАЗа потребителю и нужно самому УАЗ. Я пока не решаюсь купить данный авто, буду следить за Вашим тестом. Чаще езжу за город, родители в области живут в частном секторе, но я не готов пересесть на это "новое авто из Ульяновска", тк бэкграунд все таки остается подмоченный другими владельцами данного авто в прошлой генерации.

Страшно смотреть на Патриоты после лет. Пишу субъективно от себя. Хотя вот в целом если все исправится, то вот что и нужно мне от машины по сути. Я бы даже честно сказал УАЗ что готов был бы раз в 5 лет обновлять авто двигаясь по приоритету в сторону УАЗ и его "Патриотичного проекта".

Очень приятно читать и другие интернет ресурсы схожей направленности как у Вас для меня перестали быть актуальными. Смотрим, сопереживаем, также ждем перемен к лучшему! Про бэкграунд другими владельцами, я имел в виду опыт эксплуатации http: А зачем покупать одинаковые модели авто,разве у нас в стране нечего протестировать??? Toyota Sprinter г 1. Ну ведь брутально же смотрится, просто конфетка, особенно в черном цвете, а как подумаешь про КАЧЕСТВО сборки, аж нос воротить хочется.

Цена для такого качества конь, хотя в этой ценовой нише, как внедорожнику, равных ему нет, разве только бу ку можно найти живую за такую сумму. Прям красавцы, что взяли нового УАЗика. Вы правда думаете, что Дром покупает автомобили, по принципу "Какой же автомобиль будет меньше ломаться? Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело Мой отзыв: Прикольный стабилизатор устойчивости задний!

До первой хорошей коряги или плотного снега со льдом! Продаю свою нормальную машину. На рынке корову старик продавал, Никто за корову цены не давал. Хоть многим была коровёнка нужна, Но, видно, не нравилась людям она. ЛАДА 4х4 , Toyota Crown jzs Уаз Патриот Мои отзывы: Лада 4x4 Нива , УАЗ Патриот Да нормальная тачка, если выкинуть всю муйню типа экранчиков, климатов и т.

Оставить необходимый для передвижения по gовнам минимум по асфальту кататься на этом чуде смысла мало и цену т. А за т. А че с расходом то Как то многовато для 2. Ладно бы ещё за Лексус новый, но это же патриот просто смешно!

Увидел черную кошку в пути, три раза плюнь и один раз пни. Флаг тебе в руки. Зто интересно тем, у кого нет такого аппарата, а у тех кого есть- они и так все знают. Круть- но увы патрик остался все тем же.

Только настоящий патриот купит этот Патриот. Помогу с зч из Польши и Литвы. Nissan Navara , Renault Scenic , Ford Ranger , Xin Kai Xin Kai , Citroen C5 и другие. Там выше кто-то говорил про паркетника-китайца. Зачем второй раз брать то, что уже было на тесте? По крайней мере, в моих глазах - точно. Я не говорю, что машина плоха, потому что российская, нет.

Тест-драйв обновленного UAZ Patriot, с которым можно жить — Тест-драйв — Motor

Но есть наши машины, которые доставляют гемора гораздо меньше, чем УАЗ. И я не вижу ни одной причины для покупки ЭТОГО второй раз. Наступили на те же грабли, т. А отношение у вас как к "УАЗу", а не как к "УАЗ Патриот". Это две разные машины. Пескоструйка от колеса, до кораБЛЯ. Возможен выезд к заказчику https: Вот так оно бывает А Патриота разбирают пачками , очереди стоят , да еще и в топ комплектации!

TLC Prado теперь нервно курит в сторонке Я даже боюсь представить , если они на Патриота установят АКПП и двигатель лошадей так под , тогда Крузаки вообще перестанут продаваться в РФ. Кстати в чёрном цвете выглядит не дурно , даже очень хорошо! По возможности перед тем как отправить на зимники в Якутию поставьте на него заводскую блокировку заднего моста Обновленный салон очень даже ничего Какой он страшный это ужас, наши как за чё ни возьмутся, ничё не получается какой то узкий, высокий, мне кажется у него устойчивость в повороте вообще никакая, кочерга эта опять, ну поставте вы наконец хотя бы 4-х ступый автомат как на прадо был.

Двигатель тоже, все поносят прадо 2. Это не Партиот , а анти-Париот или вовсе межгалактический корабль С таким расходом Создатель ПРИУСа волосы в клочья рвет. Антикор надо было сделать сразу вне диллера. Антикор ему нужен, если не хотите потом опять писать о ржавчине. По внешке и по внутрянки этот патрик очень достойно выглядит уже, а говорят что даже в нем на хочу нечего не гремит и не скрипит.

Посоны, ну че вы, а??? Пост просто с дюжиной фотографией, которых миллион в интернете, а комментов уже 10 экранов через пару часов после выхода статьи. Ребята с дрома будут покупать то, что интересно читателям, вызывает обсуждения, эмоции, споры, повышает посещаемость. Пока патриот очень даже справляется с этой задачей. Надоест он всем, попытаются что-то еще изобрести, что приобрести.

Чего вы заладили "грабли, грабли, зачем второй раз". После продажи Патриота в блогах Дрома вообще читать стало нечего. Тут хоть интересно опять будет.

Тест-драйв UAZ Patriot 2017 года

Частнику нужно быть больным чтоб купить этот конструктор за Добавить фотографии Добавить фото. Калькулятор расходов Общие расходы на авто: Информация по авто УАЗ Патриот. Форум Раздел "Продажа авто". Авто Запчасти Шины и диски Спецтехника Мототехника Водная техника Автоаукционы Магазин запчастей Амаяма Подать объявление. Отзывы Форумы Автокаталог Каталог шин Статьи Автопутешествия Тюнинг ПДД онлайн Видео Правовые вопросы.

наверх